Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
Гудок
Дмитрий Черненок
Эксперт
Дальнейшему росту контейнерных перевозок могут помешать инфраструктурные ограничения
Эксперимент ОАО «РЖД» повлиял на рост рынка железнодорожных контейнерных перевозок, констатирует издание «Гудок». Упрощение процедуры заявки на перевозку контейнерных грузов, внедренное Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), привело к увеличению объема перевозок контейнеров в России в 2016 году до рекордного уровня – более чем на 10% по отношению к 2015 году.
«Основной вклад в это повышение внесли внутренние перевозки, где прирост
составил примерно 182 тысяч ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент). Международное
сообщение, если мы говорим об импорте, экспорте и транзите, выросло примерно на
120 тысяч ДФЭ», - уточнил в беседе с корреспондентом «Гудка» эксперт
Аналитического центра Дмитрий Черненок.
Он отметил, что эксперимент ЦФТО с отменой подачи и согласования заявки на
перевозку грузов формы ГУ-12 упростил клиентам доступ к услугам
железнодорожного транспорта. «Это сократило срок принятия решения на
перевозку и повысило конкурентоспособность железнодорожного транспорта», -
сказал Черненок. Упрощены были и некоторые таможенные процедуры. Например, на
станции Забайкальск была введена система предварительного электронного
декларирования, что позволило сократить сроки доставки контейнеров из Китая.
«Прохождение границы на данном участке снизилось до минимума – с 2 суток до 2-3
часов», - уточнил эксперт.
Черненок предполагает, что рост контейнерных перевозок в России в ближайшее
время может столкнуться с инфраструктурными ограничениями. «Слабое развитие
сети терминально-логистических центров не сможет обеспечить увеличение скорости
оборота контейнеров», - подчеркнул эксперт.
Дальнейшему росту контейнерных перевозок могут помешать инфраструктурные ограничения
Эксперимент ОАО «РЖД» повлиял на рост рынка железнодорожных контейнерных перевозок, констатирует издание «Гудок». Упрощение процедуры заявки на перевозку контейнерных грузов, внедренное Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), привело к увеличению объема перевозок контейнеров в России в 2016 году до рекордного уровня – более чем на 10% по отношению к 2015 году.
«Основной вклад в это повышение внесли внутренние перевозки, где прирост составил примерно 182 тысяч ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент). Международное сообщение, если мы говорим об импорте, экспорте и транзите, выросло примерно на 120 тысяч ДФЭ», - уточнил в беседе с корреспондентом «Гудка» эксперт Аналитического центра Дмитрий Черненок.
Он отметил, что эксперимент ЦФТО с отменой подачи и согласования заявки на перевозку грузов формы ГУ-12 упростил клиентам доступ к услугам железнодорожного транспорта. «Это сократило срок принятия решения на перевозку и повысило конкурентоспособность железнодорожного транспорта», - сказал Черненок. Упрощены были и некоторые таможенные процедуры. Например, на станции Забайкальск была введена система предварительного электронного декларирования, что позволило сократить сроки доставки контейнеров из Китая. «Прохождение границы на данном участке снизилось до минимума – с 2 суток до 2-3 часов», - уточнил эксперт.
Черненок предполагает, что рост контейнерных перевозок в России в ближайшее время может столкнуться с инфраструктурными ограничениями. «Слабое развитие сети терминально-логистических центров не сможет обеспечить увеличение скорости оборота контейнеров», - подчеркнул эксперт.
Источник: Гудок
Фото: из открытых источников