Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
Фильтр по эксперту
Фильтр по теме
Все темы#Автомобили#Аналитический центр#Арктика#Атомная энергетика#Бизнес#Большие данные#Бюджет#Бюллетень#ВИЭ#Газ#Госуправление#ЖКХ#Законодательство#Инвестиции#Интернет#Информационные технологии (ИТ)#Инфраструктура#Искусственный интеллект (ИИ)#КНД#Конкуренция#Конкурс#КПМИ#Машиностроение#Металлургия#Мобильная связь#Налоги#Нефть#НСУД#Образование#Опрос#Персональные данные#Правительство#Прогноз#Продовольственные рынки#Проектное управление#Промышленность#Регионы#Рынок труда#Сельское хозяйство#Социальная политика#Строительство#Теплоснабжение#Транспорт#Туризм#ТЭК#Уголь#Финансы и банки#Цены#Цифровая экономика#ЦУР#Человеческое развитие#Экология#Экономика#Электроэнергетика#Энергетика#Энергоэффективность
Еще темыСвернуть
Леонид Азимов
Специалисты ищут пути роста конкуренции на рынке авиаперевозок
На днях в Аналитическом центре представители правительства, общественники и бизнесмены обсуждали варианты и возможные стимулирующие факторы увеличения игроков и спроса на рынке авиаперевозок. Специалисты предложили корректировку своеобразной «дорожной карты» по увеличению конкуренции на рынке.
Государство должно вмешиваться в создание инфраструктуры только там, где бизнес в одиночку не справляется
На днях эксперты обсуждали Концепцию развития дорожного сервиса, разработанную Росавтодором. Несмотря на наличие ряда постановлений, регламентирующих периодичность размещения и уровень сервиса на объектах ОДС, в Росавтодоре посчитали существующую нормативную базу недостаточной и постарались объединить в новом документе наиболее удачные решения.
Без современной и доступной логистической и складской инфраструктуры в радиусе 50–100 км от Москвы быстрой окупаемости ЦКАД не выйдет
Московский комсомолец пишет о том, что в стране наступила очередная эпоха грандиозных строек: на фоне сокращения средств на образование и здравоохранение власти задумали новые мегапроекты в сфере транспорта.
Программы поддержки региональной авиации должны развивать рынок
Руководитель Дирекции экономики транспорта Аналитического центра Леонид Азимов считает, что экономические программы господдержки региональной авиации должны иметь стимулирующий характер и приводить к развитию рынка, после чего помощь государства будет не нужна.
Неясно, как с помощью одних только денег решить проблемы, тормозящие реализацию проекта ЦКАД
Руководитель Дирекции экономики транспорта Аналитического центра Леонид Азимов в интервью "Независимой газете" прокомментировал эффективность проекта строительства ЦКАД.