Eng

Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации

Пассажиры готовы платить за комфорт

Эксперт Аналитического центра Алексей Сафронов рассказал изданию КоммерсантЪ о простых и сложных способах повышения окупаемости пригородных электричек.

КоммерсантЪ
Светлана Ганеева
Заместитель руководителя (с декабря 2014 по июль 2020 гг.)
Светлана Ганеева

Регионам необходимо четкое и понятное обоснование выгод от пригородного сообщения

Принятие новых регламентирующих документов, разъясняющих региональным властям структуру расходов пригородных перевозчиков, должно снять множество вопросов со стороны регионов относительно расчета сумм требуемых компенсаций, но отнюдь не гарантирует их оплату. Заместитель руководителя Аналитического центра Светлана Ганеева поделилась с изданием КоммерсантЪ своими соображениями о том, как регуляторам следует применять новые документы на практике.

КоммерсантЪ

Уберизация распространяется и на транспорт, и на другие сферы деятельности

Сервисы по дистанционной продаже железнодорожных билетов развиваются в направлении унификации и интеграции, меняя сам процесс организации путешествия. В перспективе для пассажиров, транспортных компаний и билетных операторов будет сформирована единая торговая платформа. Эксперт Аналитического центра Александр Малахов рассказал изданию «Гудок» об экономическом эффекте от внедрения цифровых технологий в общественном транспорте.

Гудок

Дальнейшему росту контейнерных перевозок могут помешать инфраструктурные ограничения

Эксперимент ОАО «РЖД» повлиял на рост рынка железнодорожных контейнерных перевозок, констатирует издание «Гудок». Упрощение процедуры заявки на перевозку контейнерных грузов, внедренное Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), привело к увеличению объема перевозок контейнеров в России в 2016 году до рекордного уровня – более чем на 10% по отношению к 2015 году.

Гудок

Дефицита топлива стандарта Евро-5 в России ожидать не стоит

С 1 июля в России и других странах Таможенного союза запрещен выпуск в гражданский оборот автомобильного бензина экологическим классом ниже Евро-5. Стоит ли ожидать дефицита топлива в новых условиях и может ли переход на Евро-5 изменить динамику экспорта российского бензина, «Российской газете» рассказала начальник Управления экономики отраслей ТЭК Аналитического центра Виктория Гимади.

Российская газета