Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
Фильтр по эксперту
Фильтр по теме
Все темы#Автомобили#Аналитический центр#Арктика#Атомная энергетика#Бизнес#Большие данные#Бюджет#Бюллетень#ВИЭ#Газ#Госуправление#ЖКХ#Законодательство#Инвестиции#Интернет#Информационные технологии (ИТ)#Инфраструктура#Искусственный интеллект (ИИ)#КНД#Конкуренция#Конкурс#КПМИ#Машиностроение#Металлургия#Мобильная связь#Налоги#Нефть#НСУД#Образование#Опрос#Персональные данные#Правительство#Прогноз#Продовольственные рынки#Проектное управление#Промышленность#Регионы#Рынок труда#Сельское хозяйство#Социальная политика#Строительство#Теплоснабжение#Транспорт#Туризм#ТЭК#Уголь#Финансы и банки#Цены#Цифровая экономика#ЦУР#Человеческое развитие#Экология#Экономика#Электроэнергетика#Энергетика#Энергоэффективность
Еще темыСвернуть
Ограничивать использование автомобилей низких экологических стандартов проблематично
Бензин Евро-4 остался в прошлом, констатирует «Российская газета». Отвечая на вопрос корреспондента, заместитель начальника Управления отраслей экономики Григорий Микрюков отметил, что различия в стандартах Евро-4 и Евро-5 топлива связаны с содержанием примесей, таких как сера или соли тяжелых металлов, поэтому использование топлива более высокого стандарта приведет к некоторому сокращению вредных выбросов автомобилями предыдущих поколений и увеличит сроки эксплуатации их двигателей.
Основное условие развития рынка электромобилей – создание инфраструктуры для подзарядки
Как сделать эксплуатацию электрокара в крупных городах России рентабельной, корреспонденту «Российской газеты» рассказала начальник Управления по экономике отраслей ТЭК Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации Виктория Гимади. По ее мнению, основное условие – развитие инфраструктуры для подзарядки таких автомобилей. Дополнительной и актуальной, например, для Москвы мерой могут служить льготные условия парковки, льготы по страхованию, кредитам и так далее, считает Гимади.
Потенциал внутренних водных путей будет использоваться шире
Внутренний водный транспорт – это не просто 100 тыс. км судоходных рек и озер нашей страны. Это порты, судостроительные предприятия, водоснабжение, гидроэнергетика, рыбное хозяйство, то есть огромный производственно-технологический комплекс. Заместитель руководителя Аналитического центра Светлана Ганеева рассказала изданию «ПортНьюс» о перспективах развития внутреннего водного транспорта. К большому сожалению, в последние годы внимание к нему было недостаточным, и экономика почти потеряла внутренний водный транспорт как одну из важных, а главное – полезных составляющих транспортной системы, полагает эксперт.
2/3 жителей Москвы и области считают стоимость проезда в электричках адекватной
«Исследование, которое проводил наш Аналитический центр, было посвящено пригодному железнодорожному сообщению и охватывало московскую транспортную агломерацию. Результаты показали, что две трети пассажиров считают цену адекватной», - цитирует ТАСС выступление заместителя руководителя Аналитического центра Светланы Ганеевой на Пассажирском форуме – 2016.
Северный морской путь – конкурентный транспортный коридор глобального значения
Аналитический центр разработает для Минвостокразвития финансово-экономическую модель Северного морского пути (СМП). О предстоящей работе изданию «Гудок» рассказала заместитель руководителя Аналитического центра Светлана Ганеева.